Qué mide cada juego y cómo se juega
Cada prueba entrena una habilidad distinta. Aquí explicamos qué mide cada una, cómo funciona y por qué ayuda a familiarizarse con este tipo de tareas.
Coordinación: los dos carriles
En la pantalla aparecen dos carriles que se estrechan y giran de forma independiente. Tu tarea es mantener una bolita dentro de cada carril, una con cada mano. Los carriles se mueven de forma distinta, así que cada mano hace algo diferente.
Esta prueba entrena la coordinación bimanual disociada: hacer dos movimientos distintos con cada mano a la vez. Es una habilidad que apenas practicamos en la vida diaria, y por eso resulta extraña las primeras veces.
El juego dura 60 segundos. El resultado muestra el porcentaje de tiempo que has estado dentro del carril y una gráfica de desviación. No hay nota ni aprobado: es una referencia para que veas tu evolución.
Usa las teclas A/D para el carril izquierdo y ←/→ para el derecho, o toca directamente en los laterales de la pantalla táctil.
Anticipación: el túnel
Una bola se desplaza a velocidad constante por la pantalla y entra en un túnel que la oculta. Tienes que pulsar justo cuando crees que ha llegado al otro lado. Son seis intentos, cada uno a una velocidad diferente.
Esta prueba mide tu capacidad de estimar un movimiento que ya no ves: mantener internamente la velocidad y la trayectoria para predecir el momento de llegada. Es una habilidad que usamos al conducir, por ejemplo al calcular si llegas a un cruce o al adelantar.
El resultado muestra tu error medio en milisegundos, cuántos intentos han sido precisos (error menor de 150 ms) y si tiendes a adelantarte o a retrasarte. No hay nota: es información sobre tu ejecución en esa partida.
Tiempo de reacción: señales múltiples
Aparecen señales muy seguidas. Cuando ves una flecha hacia un lado, tienes que pulsar ese lado lo antes posible. Cuando ves una señal roja, tienes que aguantar sin pulsar. Son 18 señales en total.
Esta prueba mide tu velocidad de reacción ante estímulos visuales y tu capacidad de inhibición (no pulsar cuando toca). Según el protocolo oficial, se aplica a conductores del grupo 2 (camiones, autocares, etc.) y cuando hay indicios de alteraciones perceptivas.
El resultado muestra aciertos, errores (pulsar cuando no toca) y señales omitidas, además de tu tiempo de reacción medio en milisegundos. Otra vez: no hay nota ni aprobado.